转一个文章：[key=1]“公交降价”等于“奉旨抢钱”[/key]　

深圳的公交价格估计是内地最贵的了，这一次改革，几乎成了“抢钱”。第一现场报道的很好啊，就是一个劲儿的涨，宰你没商量。　　　　　
　　　　　　
[quote]　　2007年12月1日，锣鼓喧天，深圳千万市民迎来了盼望已久的历史性时刻，深圳建市以来第一次公共服务统一降价行动全面铺开！
　　　　　　
　　以南山区最热门的204和226线路为例，
　　
　　——原来从南头搭204到蛇口只要一块钱，为了便于大家将家中积压的五毛零钱用掉，统一调整为一块五，如果刷卡还可以打八折，只需要一块二就可以享受降价后“更加合理”的公交服务了！
　　
　　——原来226全程3元，降价后只需4元，用深圳通打折，只要2.8元，简直和白送一样（未降价前，用深圳通可打95折，折后是2.85元，现在还多出了深圳能的5毛月租）！如果你只坐几站，那就对不起了，很可能1块变2块，你说为啥？不为啥，因为你傻呗！
　　　　　　
　　为什么深圳的公交要降价？
　　公交发言人：不降价ZF凭啥给我们一年七、八亿的补贴啊！
　　　　　　
　　为什么降价一定要通过深圳通？
　　公交发言人：我们就是让全深圳的人都买深圳通，买了深圳通，大家才会乖乖等着被宰。
　　　　　　
　　为什么深圳通要收月租？
　　公交发言人：因为没有深圳通不能打折坐公交，大家必须买。用也要月租，不用也要月租，就是要刺激大家多用；月租五毛，对于市民来说基本没感觉，保守卖600万张卡，咱们一个月就无风险地白捞300万，你说多爽啊！
　　　　　　
　　为什么有些线路会降价呢？
　　公交发言人：很简单嘛，平时生意好的线路就涨价，反正不愁没人坐。那些有时候一路上连只鸟都没有的线路，反正也没人，就跟形势降价，让市民自慰一下嘛！
　　　　　　
　　为什么要将全市的公交企业整合为三家？
　　公交发言人：我们倒是想整合成一家，怕大家说我们垄断，把乡下一样的两个区各整一家，让他们自生自灭去。如果不整合，经常跳出一两家小企业私自降价抢生意，谁还坐我们的车啊！
　　　　　　
　　为什么媒体报道深圳通押金要从40降到了30，而实际并未降价？
　　公交发言人：媒体就知道忽悠人，我们可是按规矩办事，还未收到深圳通押金要从40降到30的ZF官方文件，这40是实实在在的押金，最终会还给市民的，现在的40，还指不定是谁的呢！
　　　　　　
　　深圳通成本是多少？
　　公交发言人：官方说法是28元，索尼原装卡，主要是配合40块押金的标准，至于实际成本嘛，这么大的量，加上印刷也就两三块吧，深圳这么多干智能卡行业的人，大家都心知肚明了！
　　　　　　
　　那以后还有什么计划呢？
　　公交发言人：计划嘛，就是让更多地地方用深圳通，市民方便了一点儿，咱们的月租以后也好明目张胆的涨价了！
　　　　　　
　　最后谈谈感想吧！
　　公交发言人：深圳，是世界的深圳，公交嘛，不仅要跟国际接轨，还要领先全球！我们的目标是：活用公众资源，宰遍全体公众。[/quote]